排氣溫度過熱的原因主(zhu)要(yao)有以下幾(ji)種：回氣溫(wen)度高、電(dian)機加熱量大(da)、壓(ya)(ya)縮比高、冷凝(ning)壓(ya)(ya)力高、制冷劑選擇不當。
回(hui)氣溫度高低是相(xiang)對于蒸發(fa)溫度為而言的。為了防(fang)止回(hui)液，一般回(hui)氣管(guan)路(lu)都要求20°C的回(hui)氣過(guo)熱(re)度。如果回(hui)氣管(guan)路(lu)保溫不好，過(guo)熱(re)度就遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)20°C。
回氣溫度(du)越高(gao)，氣缸吸(xi)氣溫度(du)和排(pai)(pai)氣溫度(du)就越高(gao)。回氣溫度(du)每升高(gao)1°C，排(pai)(pai)氣溫度(du)將升高(gao)1～1.3°C。
對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(ji)發熱量受(shou)功率和效率影響(xiang)，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦(ca)阻(zu)力等密切相關。
回氣(qi)冷卻(que)型半封(feng)壓縮機，制(zhi)冷劑在電(dian)機(ji)腔的溫升范圍大致(zhi)在15~45°C之間。空氣(qi)冷卻（風冷）型壓(ya)縮機(ji)中制(zhi)冷制(zhi)不經過繞組，因而不存在電(dian)機(ji)加熱問題。
排(pai)氣(qi)溫度受壓(ya)縮比(bi)影(ying)響(xiang)很(hen)大，壓(ya)縮比(bi)越大，排(pai)氣(qi)溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻(zu)力決定(ding)。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。
一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了(le)，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度(du)越低，制(zhi)冷系數就(jiu)越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。
降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回(hui)氣(qi)過濾(lv)器(qi)、盡可能縮小(xiao)蒸發(fa)管(guan)和回(hui)氣(qi)管(guan)路的長度等(deng)。此外，制冷劑不足(zu)也是(shi)吸氣壓力低的(de)一(yi)個因素(su)。制冷劑漏失后要及時補充。實踐表明，通過提高吸氣(qi)壓力來降低(di)排氣(qi)溫度(du)，比其他方法更簡單(dan)有效(xiao)。
排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高(gao)。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻(que)介(jie)質流量是非常重要的。
高(gao)溫(wen)和(he)空調壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機設(she)計的運轉壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)較低，用于(yu)冷凍后壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)成(cheng)倍提高(gao)，排氣(qi)溫(wen)度(du)很(hen)高(gao)，而冷卻跟(gen)不上，造成(cheng)過熱。因該避免超范圍使用壓縮機，并使壓縮機工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統中，過熱是壓(ya)縮機故障的(de)首(shou)要原因。
吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸(xi)氣量越大(da)，壓縮(suo)機能效比因此大(da)大(da)增加。
反(fan)膨脹過程中，氣(qi)體與閥板、活塞頂(ding)部和氣(qi)缸頂(ding)部的高溫(wen)(wen)面接觸吸熱(re)，因而(er)反(fan)膨脹結束時氣(qi)體溫(wen)(wen)度不會降(jiang)低到吸氣(qi)溫(wen)(wen)度。
反膨脹結束后，正真的吸氣過程才開始。氣體(ti)進(jin)入氣缸后一方面與反(fan)膨脹氣體(ti)混(hun)合，溫度(du)升高；另一方面，混(hun)合氣體(ti)從壁面上(shang)吸熱升溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實際的溫升很非常有限，一般不足5°C。
反(fan)膨脹(zhang)是(shi)由氣(qi)缸余隙引(yin)起的(de)，是(shi)傳(chuan)統活塞式壓縮機無法回避的(de)缺點。閥板排氣(qi)孔中的(de)氣(qi)體排不出，就會有反(fan)膨脹(zhang)。
不(bu)同(tong)(tong)的(de)制冷劑的(de)熱物理性質不(bu)同(tong)(tong)，經歷同(tong)(tong)樣的(de)壓縮過程后排氣溫度(du)升高(gao)量不(bu)同(tong)(tong)。因此對于(yu)不(bu)同(tong)(tong)的(de)制冷溫度(du)，應(ying)該選用(yong)不(bu)同(tong)(tong)的(de)制冷劑。
結論與建議：
壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽(qi)溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一(yi)個重要的故障(zhang)信號，表明制冷系統存在(zai)較(jiao)嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。
如果壓縮機(ji)過熱(re)的根源在于制冷系統，只能從改進制冷系統設計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。
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